山運ブログ

2018
10.27

秋季通行止 Vol.3 〜 4

みなさんこんにちは。

そう

このタイトルだとお分かりだと思います。

高速道路の通行止め情報ですね。

まず

来週29日(月)〜11月14日(水)まで

阪和自動車道  有田IC〜南紀田辺IC間で

夜20時〜翌朝6時まで通行止めになります。

並走している

国道42号線へ迂回お願いします。

これがVol.3。

そしてこれがVol.4。

来週金曜日

11月2日〜11月12日まで

大阪の主要高速道路

阪神高速道路  15号堺線と17号 西大阪線で

2日朝4時から通行止めになります。

  
この工事の安全大会に参加いたしました。

  
全面舗装工事という事で

名古屋の都市高速の工事とは

規模が違いますね。

この現場だけで切削機が約30台ですもん。

舗装班も何十班。

その回送をハヤト運輸さんのお手伝いで

参加いたします。

慣れない土地なので

打ち合わせを密にし

事故のが無いように頑張ります。

渋滞が予想されますので

時間には余裕を持って

移動願います。

ご理解ご協力

よろしくお願い致します。

2018
10.25

従業員募集

いつも山運ブログをご覧になり

誠にありがとうございます。

まもなくですが

ホームページがリニューアルされる予定です。

ご期待ください。

それに伴ってませんが

従業員を募集致しております。

大型トラックに乗って見たい方

でも大型免許とるお金も無いし。

そんな方でも大丈夫です。

会社が支援いたします。

少しだけ規定がありますけどね。

興味のある方は

お気軽に連絡ください。

メールでも構いませんよ。

同時にオー・ピー・エスでも

整備士を募集致しております。

未経験者でも大歓迎。

合わせて御応募お待ちしております。

2018
10.23

ある意味バブル

東北震災からすぐ

ダンプの需要が増え

ダンプを作る製造メーカーが追いつかず

2年待ちとか3年待ちとかになり

中古のダンプの値段が跳ね上がり

トラックの中古車業者は

こぞって新車のダンプを大量に発注し

高値で新古車として販売していた。

現在はダンプの需要も落ち着きを取り戻し

以前のようなバブルは無くなったが

今現在は我々が扱う

セルフで同じような現象になっている。

新車を製造すると

発注から納車まで約1年〜2年半と

3年待ちという声も聞こえてくる。

ダンプの時と同じように

中古業者が大量に製造し

新古車として高値で売る。

中古のセルフも10年落ちで

程度が良いと1500万。

そこそこで1200万。

昔の新車購入金額です。

ダンプのように数年で落ち着く見通しと

言う人も多いですが

私はしばらく続くのでは無いかと思う。

製造するボディーメーカーが少な過ぎるからだ。

四国車体。

フジタ自動車工業。

花見台自動車。

名古屋ボデー。

キド車両工業。

ツカサボデー。

アイバワークス。

大類鉄工所。

淡路ボデー。

etc

ボデー屋さんと言っても

常にセルフの製造をしているわけでもなく

平ボデー車を作ったりしている。

民主党政権時代に公共工事が少なくなり

ウチもそうでしたが

新車のトラック購入を見送った時期だった。

そんな中、ボディーメーカーは

高齢化した工員を早期退職など

スリム化を図った会社が多くあり

そして現在、人材不足になり

また、政府が進める働き方改革も合わせて

製造の延滞という事態に陥っている。

乗用車買うと1ヶ月半〜3ヶ月程度で納車されるが

大型セルフ買うと納期が3年後。

みなさん、どう思いますか?

2018
10.22

休みになるのかなぁ

来年2019年のゴールデンウイーク。

即位の礼が5月1日に行われるため

前後が休日扱いになり10連休。

世間では「10連休は長すぎる」とか

「10連休過ごすお金がない」とか

いろいろ言われてますが

昭和から平成に変わる時は

サービス業などを除き

大体の業種はお休みとなった記憶がある。

テレビはNHKを始め民放各局どれも

即位の礼の報道。

つまらないのでビデオレンタルに行くも

どれもがレンタル中だった記憶がある。

この中部地区は

連休になると決まって

製造業を中心とした

メンテナンス工事が行われるが

果たして「即位の礼」でも工事をするのだろうか?

国の行事なので

流石にしないかも。。。

にしても

あと半月ちょっとで

元号が変わるのに

いつ新元号が発表されるのだろうか?

行政もそうだし

システムエンジニアや

我々企業としても

それなりに準備が必要となるわけだし

全てが一気に対応に向かって動き出せば

印刷業者やら

それに携わる業者が対応できないのでは無いかと思う。

年内には公表されるのだろうか?

2018
10.19

着工

  
山運の弥富営業所。

オープンして25年近く経過する。

新築で建てた事務所。

結構な年期が入り

大雨では雨漏りする程だ。

数年前に壁紙を貼り直し床板も

絨毯も張り替えたが

さすがに限界。

と、いう事で

新しく建て直しことにしました。

今回はシャワールーム完備。

  
試掘作業が始まり

間もなく本格的な作業が始まります。

年内には出来あがる見込み。

乞うご期待!!

2018
10.18

呼んでいる

数日前から頭をよぎる言葉。

誰に言われたわけでもなく

インターネットで見たわけでもなく

ただただ頭の中が洗脳されてる感じだ。

「カッパドキア」

ずっと繰り返されている。

そう、好きな子の名前を

思い出すかのように

なぜか出てくる。

「カッパドキア」

何かようか?

「カッパドキア」

インターネットで検索すると

トルコにある歴史的地域。

「カッパドキア」

そして世界遺産。

なにか私と繋がっているのではないかと思い

Wikipediaで調べてみた。

後期青銅器時代にハッティ人として知られ

ハットゥシャに中心を置いた

ヒッタイト軍の本拠地。

舌を噛むような横文字だらけで

入力も手間なので割愛させていただきます。

なにも関連するような記事は一切無し。

「カッパドキア」

疲れてんのかなぁ。

それとも

何か起きるのかなぁ。

2018
10.17

ぼやっきー

今朝事務所に着くと

ある求人雑誌が担当営業マンの

名刺とともに置いてあった。

まぁ、ウチでも掲載して下さい。

そんなところだ。

その求人雑誌を手にしてページをめくる。

結構な分厚さで

その内容の殆どがドライバーと建設業が中心。

そして、どうしても目に付く

同業他社の求人。

「毎日家に帰れます!!」

「給料保証!!」

「退社時間17時も可能!!」

「仕事が終わり次第退社OK!!」

「しっかり稼げるコース空いてます!!」

「無理はさせない!!」

。。

。。。

。。。。

。。。。。

これだけ見ると

ヤバイ業界に見えてしまう。

「給料保証!!」

って、あなた。ダメでしょ!!

「仕事終わり次第退社!!」

って、あなた。会社残って何すんのよ!!

「無理させない!!」

って、あなた。この文面見たら

無理させられそうじゃない。

たまたまウチは

この求人誌には掲載されてませんが

載ってたら似たようなもんかも。

全体で見ると

「運送業界はクリーンな業界だよ。」

って、みんなが訴えてるように見える。

他社からドライバー転職して

ウチで働こう!!って記事が多いが

私はそうじゃないと思う。

昨日のブログでも書きましたが

誰でも挑戦出来る

そんな免許制度

もしくは

助成金制度を作り

もっともっと

ハンドルを握る若者を増やしていかないと

あと数年で

日本の物流はパンクします。

間違いなく。

自動運転とか連結全長長くして

1度で大量の荷物を輸送するとか

できる業界と不可能な業界があります。

人に困ったら外国人技能実習制度を見直す。

運送業界にも

近く実習制度が導入されるでしょう。

タクシー乗っても

宅配便も皆外国人。

行政だけは日本人。

いっそのことヒラリークリントンさんや

オバマ前大統領など

世界的に有名な政治家に

お願いして

4年間総理大臣にでもなってもらえば

ガラッと変わるんじゃないですかね。

2018
10.16

なんとかならんものか

自動車学校での

大型取得金額。

いくらぐらいだと思いますか?

約35万円前後。

今から25年前

私が免許を取得した頃は

オートマチック限定免許が始まった頃だった。

当時の男の子はオートマチックに

ちょっとした抵抗があり

こぞってマニュアル免許を取得していた。

そして現代。

発売される車の殆どがオートマチック。

ミッション車の設定がなくなってきている。

世の中の車がオートマチックで溢れかえっているので

そりゃ、免許取るならオートマチック限定になる。

そんな子が大型免許を取得すると

約35万円。

中型免許を所有している人で10万程度

安価で取得できる。

高いよなぁ。

普通自動車の免許を

親に出してもらう子もいれば

アルバイトして取得する子もいる。

親に言って

「大型免許取りたい」って言ったら

「35万もだせるかい!」って言われるのがオチだろうし。

もう少し金額を安くできないものか。

免許制度が細分化されて

正直、分かりにくくて仕方ない。

分かりやすい免許制度に改善し

尚且つ、助成金を大量に放出するなどして

大型免許を取りやすくしないと

どんどん大型ドライバーが不足するだけだ。

消費税増税するのもいい。

もう少し運輸業界にも目を向けても

いいんじゃないか。

イランに対するトランプさんの一言で

石油が跳ね上がり

軽油が店頭価格140円って店も出てきた。

ドライバーはいない。

燃料は高くなる。

排ガスの関係で新型車が増え

車両購入金額も上がる。

消費税は上がる。

人件費も上がる。

なんとかならんものか。。。。

2018
10.15

秋季通行止 Vol.2

遅くなりましたが

今宵から東海北陸自動車道

白鳥インター〜小矢部砺波ジャンクションまで

10月15日(月)PM20:00から

翌朝AM6:00まで

土日を除いて

11月9日(金)まで毎晩

通行止めになります。

毎年恒例のこの工事ですが

痛んだ舗装を補修する工事の他に

現在工事が急ピッチで行われている

4車線化工事に伴い

現行車線と新設した車線との

切り替える工事。

また、ゲリラ豪雨に対する

法面の補強・補修工事など

テンコ盛りにあり

例年に比べて通行止めに期間が長くあります。

紅葉時期では有りますが

ご理解とご協力

よろしくお願いします。

あんまりウチの出番は

ありませんがね。

とほほ。。。

2018
10.12

ありがとうございました。

   

 
昨日、10t振動ローラーを回送いたしました。

その際、高速道路を利用させて頂きましたが

荷締めの状況が悪かったようで

走行中にワイヤーが破断してしまいました。

  
破断したワイヤーを固縛するのに

使用していたレバーブロックが荷台から落下。

かろうじてフックがボディーに引っかかり

本線に転がることは防げましたが

荷台最後部で起きているので

ミラーでの確認は難しい状況です。

  
昨晩22:00頃

名神高速道路  上り線

伊吹PA手前付近

白色のワンボックスカーのかた。

私が気がつくまで並走して頂き

事態を教えて頂きまして

誠に有難うございました。

すぐさま伊吹PA内にて

状況の確認と荷締めをやり直しました。

あの暗さとあの低い位置で

乗用車しか気が付かない高さ。

おそらく同業者の方

もしくは土木関連の方だと思いますが

大惨事にならずに済みました。

ご覧になられているかは分かりませんが

この場を借りて御礼申し上げます。

誠にありがとうございました。

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